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新动力 新境界:康明斯步步为先
康明斯减排增效,步步为先。新推介的康明斯“极致洁净”非道路用发动机,开创了工程机械、矿用和物料搬运设备动力的新境界,功率范围74至400马力(55至300千瓦),满足将于2019年推出的全球最严格的公司实行ISO900转速表1、IATF16949等质量管理体系非道路排放标准(EU Stage V),在实现极致洁净的同时,动力和扭矩提升可达10%。新动力首秀定于今年4月bauma Munich(全球最大的工程机械行业盛会之一)康明斯展位(Hall A4 325)。
康明斯Stage V非道路用“极致洁净”新动力中的4缸QSF3.8、QSB4.5系列和6缸QSB6.7、QSL9系列,通过对缸内燃烧、进排气和燃油系统等进行新一轮革新,充分发挥发动机系统的内在潜力当实验机上的试件偏离实验轴向力时,无需扩大排量,即可满足易安装、易维护、快速响应等客户需求,树立了行业新标杆。采用康明斯排放处理系统新推出的“全能小精灵”单体模块(Single ModuleTM),与上一阶段(欧美第四阶段:Stage IV和Tier 4 Final)的后处理装置相比,安装尺寸可节省50位置开关%,重量可减轻30%,为在狭小空间作业的紧凑型工程设备提供了更好选择。这种单体模块后处理器,不仅结构小而精,而且能够去除99%的颗粒物,将氮氧化物(NOx)降至极限值。
康明斯即将满足Stage V的重型非道路发动机QSG12(最大功率512马力,382千瓦)和QSX15系列(最大功率675马力,503千瓦),将继续保持四阶段的动力性和扭矩储备优势,后处理系统也保持一致,将继续采用柴油颗粒过滤器与选择性催化还原系统(DPF-SCR),为大型工程装备2019年升级Stage V提供最理想、最便利的动力保障。
<也是非常感谢新老客户的支持p>康明斯排放处理系统推出的创新型“全能小精灵”单体模块(Single ModuleTM),为非道路中马力发动机升级Stage V提供一步到位的排放解决方案。与四阶段后处理产品相比,S中控系统tage V 单体模块结构更加紧凑小巧,安装空间缩减达50%不说,重量还能减轻30%个性女包,妙招之一是使用了一种有“高密集型混排容器”之称的螺旋状尿素分解室,由康明斯排放处理系统与Faurecia排放控制技术公司联合开发而成,在提升尿素雾化水平的同时,将尿素沉积的风险降到最低,使得氮氧化物转化效率更高(转化为无害的氮气和水)。Stage V单体模块通过采用先进的封装技术实现单筒集成设计,有利于减少背压,减轻重量,便于安装,改善排放和诊断有效性;通过柴油颗粒过滤器的被动再生,最大程度降低了对预防性清洁与维护保养的需求,产品耐用且易于维护,使用者更省心;通过选择性催化还原器(SCR)与UL2尿素喷射系提高材料利用率统的组合,尿素雾化效果更好。而且,Stage V 单体模块的长度有多种选择,对应非道路市场的复杂性和多样性,可满足不同发动机的安装需求。在bauma Munich的康明斯展位(Hall A4 325)上,康明斯排放处理系统将展出包括“全能小精灵”单体模块(Single ModuleTM)在内的Stage V非道路用全系列后处理产品,适用发动机的范围更广。
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