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铃木能帮丰田大幅提升在印销量吗《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:49:27 阅读: 来源:滤料厂家

2019-04-26 09:36:16来源:每日汽车

在全球第五大汽车市场的印度,越来越多车企想要分一杯羹,更有甚者如丰田想要通过和铃木马鲁蒂的合作获得更大的市场份额。

2019年一季度,印度汽车市场的销量已是三连跌。

根据印度汽车网站Autopouditz公布的数据,3月印度国内汽车制造商共售出287,166辆,比去年同期下跌2.8%。今年一季度印度车市的总销量为832,570辆,同比下跌1.8%。

市场销量连续三个月出现下滑,让印度各大汽车制造商都面临着较大的压力。这一点从3月印度市场各大制造商的销量中可以得到印证。

在12个主要的制造商中,3月仅马恒达(Mahindra)、本田和丰田的销量为正增长,增幅分别为4.9%、26.7%和2.2%,而其他制造商的销量均低于去年同期。

虽然增幅较小,但从1-3月情况来看,马恒达的单月销量不仅维持在2万辆以上,而且整体走势还是为上升趋势,因此一季度马恒达的销量同比增长6.9%至72,901辆。而马恒达的销量之所以能实现增长,主要还是依靠Marazzo 和XUV 300这两款无同期对比基数的新车,一季度这两款的销量就达18,362辆。

和马恒达一样,3月本田销量能增长27%,主要也是依靠AMAZE和CIVIC两款车型,其中AMAZE的销量同比增长936%至7,419辆。去年3月,AMAZE正处于换代前期,因此销量回落至千辆以内,才使其销量出现超高速增长。

其实,自2013年3月上市以来,AMAZE就和City、Jazz、WRV一起成为本田在印度市场的销量主力车型。尤其是在2018年5月更新换代之后,AMAZE的销量更是遥遥领先于其他车型,成为近期本田最畅销的车型。

正如此前所说,3月7日本田的第十代CIVIC(即国内的思域)正式进入印度市场,其销量为2,291辆,这一销量甚至超过Jazz的1,078辆,让CIVIC成为3月本田销量第四的车型,同时也帮助本田的整体销量有了较大提升。

实际上,2019年的前3个月,在AMAZE的助力之下,本田的单月销量分别增长23.1%、16.1%和26.7%,所以一季度整体来看本田销量同比增长22.3%,是所有汽车制造商中的最大增幅。

铃木能帮丰田大幅提升销量吗?

和前两家制造商连续三个月的增长不同,在连续2个月的下跌之后,3月丰田的销量终于转正,微增2.2%。丰田能再次恢复增长并不是由于某一两款车型的表现抢眼,更多的是由于3月其主力车型的销量不再出现大幅的跌幅,比如近期丰田品牌中唯一销量能超5,000辆的车型——Innova Crysta的3月销量比去年同期多32辆,而前两个月它的跌幅均超过10%。

同时,作为去年4月上市的新车YARIS也贡献了339辆。但是,4月份,如果其他车型的销量没有得到提升,YARIS不再拥有无对比基数的优势,那么丰田的月销量可能会再次低于去年同期。

其实,2019年1月18日,新一代混合动力的Camry正式在印度上市。虽然,与去年同期相比,在换代之后Camry的销量均有不同的程度的增长,但是这3个月其销量分别仅为94辆、41辆和62辆,对丰田销量并没有产生太大的影响。

目前,丰田旗下并无一款能对整体销量产生较大提振作用的车型,并且在丰田的产品阵营没有一款印度市场钟爱的微型车或小型车,就像本田的Amaze,其销量最大的Innova Crysta是一款七座大MPV,因此急需新的车型加入才能提振其销量。

不过,日前丰田印度公司宣布,在2019年年中,丰田和铃木玛鲁蒂合作的首款车型Toyota-badged Baleno将会上市。作为印度最大汽车制造商铃木马鲁蒂旗下一款畅销车型,Baleno的月销量基本都在万辆以上。

在合作的第一年,铃木马鲁蒂将会向丰田提供2.5万辆Baleno。虽然丰田可能会采用与马鲁蒂相同的发动机和变速器,但是丰田可能会使用新的保险杠、栅格,甚至可能会重新设计前大灯,让这款车更像丰田车。此外,在随后两年,丰田还将在印度发布两款更新换代车型和两款全新车型,其中包括基于铃木马鲁蒂Vitara Brezza的一款紧凑级SUV。

在与铃木马鲁蒂的合作中,丰田将同意铃木投产Corolla。两者的合作,有助于铃木马鲁蒂启用丰田在印度开工率不足的生产设施,而丰田能够通过铃木马鲁蒂的营销和售后服务网络强占更多的小城镇市场份额。

根据2018年至今的数据,这一年多以来丰田的月销量基本稳定在10-13万辆,仅在去年8月因小型车Liva +Cross销量提升而冲到14.1万辆。因此,通过和铃木马鲁蒂的合作,丰田的销量可能会获得提升,但具体的效果如何还需拭目以待。

而从一季度总销量来看,除了马恒达和本田,其他10家汽车制造商的销量都为负增长,其中日产集团和FCA的跌幅远超过其他制造商,分别为36.5%和33.8%。

虽然一季度日产品牌的销量出现11.0%的增长,但由于同集团中销量更大的Datsun销量下跌49.2%,因此日产整体的销量仍出现较大的跌幅。而从各车型的具体销量来看,除了去年12月才上市的KICKS和GO曾在1月微增3%外,一季度日产旗下所有其他车型的销量均为负增长。

FCA的情况和日产类似。尽管一季度Fiat增幅达53.3%,但由于其销量较少仅为187辆,而集团中主力车JEEP的COMPASS销量下跌35.5%,比去年同期减少超过2,200辆。

印度媒体称,今年印度市场的销量之所以会出现连续下跌,主要是由于市场需求的减少和消费者信心的疲软。并且4月11日印度大选开始,在为期一个多月的选举期间,会有大量资金流向选举,因此4、5月印度汽车市场的销量会受到一定影响。

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